Úgy látom, a szívórendszer jobb oldalt kapott helyet... Kellene egy kis térlátás. Amúgy tök állat, már értem, miért hívják a Hakosukát (Skyline C10) japán Zsigulinak...
Hajjaj, ez EVO szellőző akar lenni a motorháztetőn? Amúgy nem hittem volna, hogy a nosztalgia-JDM jól áll a Ladának. Azért a japán (?) rendszámot rajta hagytam volna. És linkelj alapot.
Először le akartam tolni a C-oszlopot, aztán derült ki, hogy már az alapképen is ilyen minőségű volt. A hátsó kerék kivágása csúnya, és lehetett volna egy pár fehér foltot tenni a futófelületre, ha már hóban van (az alap gumiján is van).
Ej, de gyenge mezőny. Azért lássuk.
1/1, türkiz-fehér: a kerekek iszonyatos minőségűek és szögűek, a jobb oldalon a hátsó kis ablak miért maradt meg? Eléggé hatásromboló. A diffúzorbetét is kicsit homályos. Sereghajtás.
1/2, NfS kiadás: a stílussal nincs gond, csak néhol a kidolgozással. A rajzolt nyílások homályosak, a kipufogók végei pedig rászorulnának egy árnyalatváltásra. A kasztni minősége is romlott egy kicsit, például a rendszámtábla fészkének bal felső csücskénél. Középmezőny.
1/3, nyitott ajtóval: hová lett a zsanér? Elvileg látnunk kellene. A tetőből lenyíló nagy monitornak a hátsó kis ablakból is látszania kéne. Egyébként stílusos és ízléses gép lett. Dobogós.
2/1, pickup: ezt miért? Már a V8-as drifter E30-nál is ráncoltam a homlokom, hogy ezt miért kellett, itt viszont még kevésbé értelmes. A kidolgozással viszont nincs gond. Dobogós.
2/2, fehér kupé: a matt fekete tető is jobban adja vissza az ég színeit, mint ez. A kerekek minősége kicsit rossz. A krómkeret hátsó részének eldolgozása is problémás. Középmezőny vége.
2/3, liftback: igazi csótányhát, de jól áll neki. A kidolgozás is jól sikerült, nagyon tetszetős. Befutó.
farönk
Valahogy nem tudom neki felróni a nyilvánvaló hibákat sem. Tehát hoztad a formád.
Addig oké, hogy rajzoltak a változások, de akkor már az egész autót lehetett volna skicceltté tenni. Így befejezetlen hatást kelt. Sajnálatos. Hármas.
Ügyes és abszolút helyénvaló módosítások. Megérdemelt volt a győzelem.
Tényleg, a tavalyi év hogy alakult a BrushDrivers számára?
Az első kerék előtt élesen lett megvágva az eső, de ez csak szőrszálhasogatás. Tetszenek ezek az élénk színek.
Néhol előfordulnak enyhe recék, egyébként tetszik. Négyes.
Nincs több kérdésem. Kihíváson leírtam a véleményem, a hibák pedig már le lettek írva előttem.
A forma nagyon tetszik, de az a krómkeret-hiba kész röhej.
Mit is mondhatnék?
Egész jól sikerült a fényezés, de a kasztni kicsit behomályosodott tőle. Az első felni túlzottan dől befelé, a szélvédőkeret teteje recés. A krómcsík rajzos. Hármas.
Csak az a vég, azt ne feledjem... Lássuk.
1/1, tüzép-hátteres: ez a háttér egyszer már győzelemhez segített egy Mercedest (pont a bátyót, a CLS-t), de ott a kocsi is rendben volt. A felni kicsit gyenge minőségű, az eredeti tükröződések megmaradtak. Dobogós.
1/2, fehér felnis: nincs vele gond. Tetszik. Dobogós.
1/3, túlkontrasztolt: sereghajtás.
2/1, Rebellion: na, most kinek gurult el a gyógyszere? Megláttam, és egy egész borsóleves végigfutott a hátamon. Annyira idegesítővé válik egy ilyen alkotásnál, hogy a gumit tükrözni kellett... De ez csak kukacoskodás, simán végigszáguldaná az egész netet oda-vissza a plug-in hibrid hajtásláncával.
farönk
LaHat LaLett LaBelőle LaVégül. LaLássuk.
1/1, narancs: olyan, mint a narancs Stingray volt. Szép szín, jó felnik, okos kasztnimódosítás, csak a minőség hibádzik egy picit a fényezésből. Dobogóra esélyes.
1/2, szárnyacskás: sokkal jobban tetszik így az orra. A fényszóró is jó, a felni is rendben van. Látszik, hogy sok volt vele a munka. Győzelemre esélyes.
1/3, nyitott: biztos, hogy ezt a stílust láttam már valahol. Az új beltérnek nem jó a szöge, ez főleg a tükörnél érhető tetten. Illetve az egész kasztni minősége csapnivaló. Sereghajtás.
2/1, sötétszürke: ha ez nem lenne, az 1/2 tuti befutó lenne. Így már egy kicsit elgondolkodtató a dolog. Tetszik a szénszálas tető. Egyedül a kerekek árnyékaival van egy pici gondom, főleg elöl. Győzelemre esélyes.
2/2, négyajtós: nincs befejezve, elég félkész hatást kelt. Pedig az ötlet és a stílus nagyon tetszetős (emlékeztet a Chrysler-Dodge Intrepidre), csak be kéne fejezni. Középmezőny.
2/3, kunkorodó végű: na, így sokkal felnőttesebb! A felnik picit homályosak, illetve a rajzolt far sajnos recés lett. Ja és a beltér minősége romlott. Dobogóra esélyes.
farönk
Az ötlet nem rossz, vidd végig. A karbon fólia nagy szemű, szűkítsed. Az Evo (jól látom?) lökhárító tetejéről a bütyköket szedd le. Felnit pedig gumival együtt cserélj.
Igen, a sámánvallás. Sokan anakronisztikusnak, túlhaladottnak tekintik, de valódi közösségeket épít. Amire manapság egyre égetőbb szükség van.
És ráadásul a kereszténység se kevésbé körülményes. Tudom, hiszen anyai ágam nagyon vallásos (nagymamám szerintem már az összes zarándokhelyen volt). Sok vele a macera, na. Amellett, hogy ellenségeskedést is szül. Bár az eredeti célja nem ez volt, szerintem az európaiak értelmezték teljesen félre. És emiatt indítottak Kölnből gyerekkatonákat lábon Jeruzsálem felé.
Valóban gyengécske. Lehet, hogy a Veyron felni befér a Csirke alá, de nem áll jól.
Én sem szeretem alapvetően a stance-t, de a Nyolcast nagyon szeretem. És az összkép mindenképp pozitív.
Valóban. Magyarnak lenni nem hazához tartozás, hanem egy alapvetően ideges lelkiállapot.
Amúgy az egészből úgy éreztem, hogy ezek a tengő-lengő értelmiségiek csak a szájukat járatják, de az izraeli vízágyú felé dobott palack lángját csak eloltanák (nem pedig arról gyújtanának rá).
Akkor én is hozzáteszem a magamét.
Én egy szülinapomra kapott Tuning magazinból ismerkedtem meg a VT-vel. Akkor volt az első magazinos kihívás (Polo 6N2), és elkábultam, mire képesek a profik (főleg roobi vadállat stílusa fogott meg). Aztán a TC-n keresztül találtam rá a hvtm-re, és azóta is itt vagyok.
ZR1 véleményéhez: valóban, van, hogy tök stílusos lesz apró kiegészítőktől egy VT, de az ugye kevés a kommentelők szerint. Meg a stílusdogma, ami szintén bénító. Valamelyik este elmélkedtem a LaFerrarin, hogy mit kéne rajta alakítani, de a színcserén (Verona zöld) és egy felnicserén kívül semmi nem jutott eszembe, mint kívánatos dolog. Hátsó szárnyat ráfaragni ugye vétek, és már így is elég mélyen ül.
A kedvenc stílusom az F&F light (a Carinám példa rá). De az meg most épp ízléstelen...a stance-hívők szerint.
Négy Marchionne-Jeep. Lássuk.
1/1, monitoros: hatalmas poén, komolyan. Ha már az autó nem változott, a környezete elviszi. Ez még Win7, ugye?
1/2, más fényszórójú: határozottan felnőttesebb lett. Az orr viszont maszatos maradt több helyen, illetve a krómok se meggyőzőek.
1/3, túlélős: az álcázás állat lett. Kár, hogy a háttér irtózatos minőségű.
2/1, ültetett: a Bugatti felniken árnyalatot kellett volna állítani. A falazás jó, az orr nyílásai is rendben vannak.
farönk
Sokkal gyengébb mezőny, mint a Stingraynél volt.
1/1, vörös: nem sok, de legalább jó. Az a kék él a felnin remélem, csak poén akart lenni.
1/2, lebegő: csaj nélkül esélyes lehetne a győzelemre. Így siralmas részletként tűnik fel az abszolút nem irányhű tükröződés. És nagyon fájó.
1/3, alakított: jó magas küszöb. De a kép megmutatja, hogy kis változások is képesek nagy változást okozni. Nekem az oldala még jobban is tetszik, mint az eredetié.
2/1, LM Long festésű: kár, hogy a kékre fújás közben összeesett az övvonal feletti rész minősége. Az első felni belsejére még mehetett volna egy kis sötétítés.
2/2, vs. F1: az ellenfél homályos, az eredetire mehetett volna egy kis elmosás, ha már halad (elvileg). A mekis poén átjött, tetszik.
2/3, sárga: kihívásmentő, de legalább szép.
farönk
FB-n leírtam már, de ide is kiteszem: szerintem tök állat, nagyon tetszik, de egyáltalán nem illik a Lamborghinihez. Ha valami nevenincs manufaktúra állna elő ezzel, örömünkben mosolyognánk, nem megilletődöttségünkben.
Odaver. Érdekes az a hátsó sárvédőre erősített idom.
Nincs annyi mélysége a hátsó nyílásoknak, amennyit a sárvédő vége alapján várnánk.
Elég avantgárd a kipufogó. A gép a maga kis skiccszerűségében is pofás.
Öt már-inkább-Midi. Lássuk.
1/1, fekete: mi a fenék azok a lándzsahegynek tűnő izék az első felniben? Mert nem talajdarabok, az biztos.
1/2, versenyző: az IC ferdén van beépítve, egyébként győzelemre termett.
1/3, Rotiform: elkapott a nosztalgia, a 2000-es évek közepén nagyon menő volt ez a stílus (VT-ben is). A háttér szemcsés, a hátsó kerék mintha rossz szögben állna.
2/1, Pac Man: mi ez a vörösödés az üvegeken át? Az ajtón a figura rosszul van kivágva, vannak recéi.
2/2, minimál: ez a kerékfestés nem nyert.
Szerintem a sorrend: 1/2 - 1/3 - 1/1 - 2/1 - 2/2.
farönk
Rossz minőségű alapképből nem lehet sokat kihozni a kezdők számára. Mindenesetre...
1/1, BBS felnis: a kerekek kifelé dőlnek sajnos, a rostély az első sárvédőn túl éles a többihez képest.
1/2, vintage: korrekt versenyhangulat, minden ott van, ahol kell neki, és a minőség is egységes. Egyedül a lámpatakarás szúrja a szemem, mert ott van.
1/3, zöld: szép rajz, jó újraértelmezés. De miért nincs bekötve a pilóta?
2/1, zöldített: minimál, de legalább nincs elrontva.
Szerintem a sorrend: 1/3 - 1/2 - 2/1 - 1/1.
farönk
Elég sok él recés, főleg övvonaltól felfelé. Azon kívül viszont nagyon bejön, imádom ezt az irányzatot. A HoPe-mintás B-oszlop pedig igazán eredeti.
Ezt el kéne küldeni a gyárnak. Csodásan nézne ki az életben is.
A szélvédő a tükröződéstől úgy néz ki, mintha nem domború, hanem homorú lenne. Emellett maszatos is az orra.
Baba lett nagyon!
Utolsó szünetes hetemre egy fantasztikus szögű alap! 
Korrekt.
bigyók
Igen, valóban. Később esett csak le a dolog, miután elküldtem a hsz-t. A VT formája ezzel a hátratolt kabinnal nagyon Hakosuka, arra gondoltam.
Bandita: arra az eszetlen nagy vasdarabra gondoltam, ami nem fért be a géptető alá.