Ne keverjük őket, ez a Grand Csirke, a gnóm meg a kicsi.
Szerintem a két kerek lámpa lehetett az oka:
_----_
o==o
Megvan az eredmény. A résztvevők már elvileg tudják. A többiek holnap délig még tippelgethetnek! 
Azért, mert megszondáztattam az ötletet a körükben a kiírás előtt, és csak azért indult el egyáltalán ez a verseny, mert volt érdeklődés.
Hahó, akinek van twittere, pls retweetelje ezt a szösszenetet villámgyorsan:
Ezt itt
Hálás köszönet.
Így is van, VT-szempontból tök jogosak az észrevételeid.
Nagy mezőnynél természetes a hosszú egysorozás. Ha vetted a fáradságot beírni, naná, hogy veszem a fáradságot elolvasni. Köszi!
Annyit fűznék hozzá, hogy a csomó virtuáltining-technikai hiba, amit írsz ebben a kihívásban talán kevésbé fontos. Illetve a megrendelőnek egyáltalán nem is számít: ő formai, fényezési ötletekre kíváncsi, és azokat a ferdén ültetett, homályosan C+P-zett képeken is megkapja.
Én is nekiálltam egynek, de félig sem lett kész, és a végén már arra gondoltam, hogy a felnicsere, színmódosítás után halványítva kinyomtatom a képet, és ceruzával, filctollal rárajzolom az elképzelésem és beszkennelem, és összemontírozom a nyomtatás előtti állapottal. Mint virtuáltuning nyilván kritikán aluli lett volna, de a formák, minták ugyanúgy értékelhetőek lettek volna rajta.
Szolgálati közlemény, résztvevők, figyeljetek (de nehogy válaszoljatok! )
Én már pontoztam, így meg is tudtam nézni, hogy állunk. Azt láttam, hogy nagyon kevesen pontoztak még, viszont a beküldők között csak egyetlen kezdő van, aki viszont kezdőnek már túl jó. Ezért, hogy a résztvevők is tudjanak pontozni, őt előléptettem, és utólag haladóra állítottam a kihívást is: így most minden résztvevőtől is jöhetnek a pontok - sőt, aki nem pontoz, annak megmarad a -10 pontja.
Aki esetleg itt, vagy a facebookon nem értesül a változásról (sőt, holnap a kirakatba is kiírom), annak még egy mailt is fogok küldeni.
Igazán beküldhetted volna egy színcserével.
Ha elfogadsz tanácsot olyantól, aki maga (már) nem alkalmazza:
- Gyakorlásként rajzolj fényezett, tükröződő gömböt, hengert, kockát
- Rajzold át az alkatrészt, hogy úgy nézzen ki, mint a képen, amiről cp-zted, csak zaj és életlenség nélkül. Találd meg azokat a felületek, amiket ki tudsz hozni egy-egy színárnyalattal, ívvel, találd meg a színeiket, és rajzold meg őket. Aztán egy minimális zaj, hogy élethűbb legyen.
Stay tuned, lehetséges, hogy lesz folytatás más autóval.
Én ezen most nem indultam, de örülük, hogy - több képre szétszedve - viszontlátom a csak fejemben létező ötleteim egy részét:
- szolid top chop
- a szélvédőn meghagyni a pálcát, de matt fekete lenne, ahogy az ablaktörlők is
- a hűtőmaszk keskenyebb, a sárvédő szélességében lefedni lemezzel
- lökös kuka
- a lámpák csőszerűek, mint egy Bel Air-en, valami modern átlátszó üveggel, csillogó tükörrel (pl. az új Camaróról, vagy motorkerékpár lámpatest)
- ültetés, amennyit bír
- krómfelni
- a fényezés alul fekete, felül gyöngyházfehér, közte pedig kék csík, kicsit hullámosan
- a plató falécei egy parabolikus ívvel elvágva
A nagy példakép viszont megcsinálta a saját verzióját: Chip Foose
Uraim, le a kalappal!
Túl kicsi hvtm.hu felirat. (5.3)
"szinte kizárt a negyedik menet" - hacsak nem kifejezetten ezt követelik a tömegek 
Ezekből a Bora és a GTC-nek ez a generációja nem volt még kihívásalap. A Toyota csak egyszer és még prototípusként. Ezek még esélyesek lehetnek valamikor.
A Swift és a 350Z már 3-3 alkalommal is volt, szinte kizárt a negyedik menet.
Ki kellene? Miért nem írtok ki? Itt a fórum. Szerintetek nem írnánk ki egy kihívást, ha belinkeltek egy képet, és tizen (vagy akár hatan) azt mondjátok, hogy ezt tuti mind megcsináljátok a tíz nap alatt?
OFF
Tudom, most az állam mindenkit arrafelé terel, hogy "légy birka, mi majd etetünk és nyírunk", de higgyétek el, ez a modell nem életképes. Ne várjátok, hogy a szátokba repüljön a sültgalamb, legyetek aktívak. Itt a hvtm-en és az élet minden területén is!
Kigyűjtöttem az utóbbi 100 kihívás adatait, ezek alapján válaszolok. Azért nem megyek régebbi időkre, mert akkor még sokkal többen virtuáltuningoltak, mint az elmúlt 1-2 évben.
Kiszíneztem a sorokat: a zöldek a régi, könnyen tuningolható autók, a kékek a régi, kicsit nehezebb falatok, a pirosak pedig a stúdióképek - mellettük a beküldőtt képek száma, kizárással most nem foglalkoztam. Ahogy a hosszabbításokat sem néztem meg, de már régóta vannak.
Viszont idén szinte csak újautó - Jogos, de régebben is volt ilyen hosszú, vagy hosszabb újautós periódus, népesebb kihívásokkal is.
egy részük ráadásul stúdiókép - Jogos, de ezekről akkor még nem volt szabadban készült fotó. Az agyontükrözött kiállításos képek talán még nehezebbek.
Látszik, hogy ezekre 4-5 képnél több nem érkezik - Én azt látom, hogy régiautós, szabadtéri fotós kihívásokra sem nagyon jön több. Illetve azok közt is találne 6+ autós kihívást, meg a sajtófotós, újautósak között is.
Szerintem nem az alapon múlik. Aki alkotni akar, az alkot, nem állítja meg semmilyen alap. Akit megállít, az nem akar alkotni.
Mercedes CLA : 4
Ferrari LaFerrari : 6
Jeep Cherokee : 4
McLaren P1 : 6
Mini Paceman : 5
Triumph GT6 : 4
Toyota Furia : 4
Corvette Stingray : 6
Lexus IS 2014 : 4
Scion iQ : 5
Fiat Punto : 6
Skoda Octavia : 4
BMW 4 Coupe : 4
Lotus Carlton : 4
Seat Leon : 6
Holden Monaro : 5
VW Transporter T2 : 6
Mazda 3 MPS : 5
Opel Cascada : 4
Opel Adam : 7
BMW E30 : 4
Dacia Logan : 4
Maybach 57 : 3
Audi A1 : 5
Vauxhall Astra GTE : 7
VW Golf VII : 5
Mazda6 : 4
Toyota Celica : 4
Lexus LS : 6
Range Rover : 4
Volvo V40 : 4
Fiat 500 Abarth : 4
Skoda Rapid : 6
Land Rover Defender : 6
Lancia Beta : 4
Renault Clio : 4
Nissan 200SX : 4
Aston Martin Vanquish : 4
VW Caddy Maxi : 6
Mazda MX-5 NA : 5
Cizeta Moroder : 8
Kia cee´d : 4
Rimac Concept One : 5
Seat Mii : 8
Bugatti Veyron : 5
Honda Civic : 5
Volkswagen Polo : 6
Chevrolet Corvette : 5
GAZ Pobeda : 4
Toyota Corolla AE86 : 1
Suzuki Swift : 5
Mercedes-Benz A250 : 4
Ford Formula Concept : 2
Mazda Takeri : 5
Volkswagen Golf IV : 7
Hyundai Elantra Coupe : 4
BMW E30 325i : 4
Subaru Impreza : 5
Opel Calibra : 8
Volkswagen Jetta : 7
Dodge Dart : 7
Nissan 200SX : 5
BMW 640i Gran Coupe : 4
Mercedes-Benz SL : 5
Renault Laguna Coupé : 5
Lancia Thema : 5
Chevrolet Camaro : 7
Mercedes ML63 : 6
Subaru BRZ : 5
Honda CR-Z : 7
Peugeot 208 : 6
Jaguar C-X16 : 5
BMW E24 : 6
BMW 3 F30 : 9
Cadillac CTS-V : 4
Corolla AE86 : 4
Volkswagen Up : 7
Mercedes B200 : 1
Ford Evos : 1
Porsche 911 991 : 9
Scion tC : 8
Mercedes-Benz SLK : 4
Opel Vectra : 3
Lancia Delta HF : 4
Lotus Evora : 4
Volkswagen Citi Golf : 5
KTM 990 Superduke : 5
Mini Coupe : 1
Acme Sketchcar : 5
Astra GTC : 8
BMW 118 : 5
Mercedes AMG SLS R : 4
Lancia Ypsilon : 7
Honda Civic Coupe : 6
Subaru Impreza : 4
Kia Rio : 5
Ferrari FF : 7
Volkswagen Beetle : 9
Lada Niva : 4
Chevrolet Cruze : 4
A múlt héten láttam egy feketét a forgalomban. Azelőtt az egyik TC autósmozin egy metálnarancsot.
Az a kérdés, hogy Webberből Couldhard lesz, vagy Mansell? Mindkettő jó pilóta volt, mindkettőnek sok jó eredménye volt, mindkettőnek sok peches esete, de Mansell nagy nehezen csak összekalapált egy VB-címet.
1. Az nagyon félnótás, aki azt hiszi, hogy azok a motorosok véletlenül és szerencsétlenül választottak nevet és időpontot, és hogy baklövés volt.
2. A topik leírását tessék elolvasni minden hozzászólás előtt. Ez főleg a moderált kommentek beíróinak szól, nem Kalliónak.
O-o-o-ó!
További ötlet: Sportback, de nem kombi, ahogy az A3-nál már megvan, hanem ötajtós ferdehátú, mint az A5, vagy A7
Valaki pls. magyarázza el Jettának, miért nem csinálunk ilyet. Thx.
Bocsánat, már rég volt a kiírás, erre már nem emlékeztem és lezárás előtt nem olvastam a szabályokat. Javítom a pontokat - szerencsére a sorrendet nem befolyásolták.
Realitások földjén? Nem te csináltad azt a kétajtós kupét a szalonban? 
Ennyi erővel lehetne még csomagtartós kabrió (mint a BMW 1-esből), meg kétajtós kombi (Shooting Brake) is - bár utóbbit lehet, hogy inkább a SportBackből érdemes megcsinálni.
De totál átépítve lehet még belőle valami igazán dögös, - akár középmotoros - R3 is.
Szerintem semmi baj a vízjellel. Aki fizet érte, az megkaphatja vízjel nélkül is, aki ingyen nézegeti ne reklamáljon 
Győrben gyártották
Az megvan, hogy a B-Classe is Kecskeméten (is) készül? (A CLA viszont csak itt.)
Tetszett, na!
Ez ma a költészet, ez ma a művészet. Hat, megfog. Kimondja, amit érzek.
A tartalmáról pedig:
Nem az vagy, akinek mondod, vagy gondolod magad. Az vagy, amit teszel.
Emellett másodlagos, hogy milyen csoportokhoz tartozol.
Homo sapiens vagyok a Föld nevű bolygón, európai, magyar, férfi. És ez a felsorolás nem jelent sorrendiséget, kb. egyformán fontosak. Utána jönnek a kevésbé általános, de sokkal személyreszabottabb, kisebb csoportok, közösségek: család, rokonság, város, stb. Végül pedig az ilyesmik: IT-mérnök, virtuáltuner, rajzoló, bringás, HW-gyűjtő.
De ezek mind csak cédulák, tagek az emberen. Nálam nem ez számít, csak amit tesz.
Mi évek óta reflexből némítjuk a reklámokat. Ezt most megnéztem, és megerősített benne, hogy érdemes volt felvenni ezt a szokást. 
Nem erre akartam kilyukadni. Amikor voltak friss tunerek, amikor az egyik legjobb elfoglaltság a neten az alkotás volt, bőven elfért egymás mellett akárhány virtuális tuning oldal.
Nem is baj, ha van verseny, ez az egyik fő mozgatórugója a fejlesztéseknek. Egyetlen oldalként miért fejlesszünk Mercédeszt, jó nektek a Trabant, úgysincs más.
A probléma ott van, hogy nincs kinek fejleszteni. Mert felesleges beleölni olyanba soktucat, akár sokszáz munkaórát, amit utána nem használ senki, vagy csak pár ember, akik el fognak kopni, és nem jön helyettük más.
Nem tudom, János olvas-e Tóta W.-t, de ha nem is, valószínűleg ő is mérlegel. Úgy érzem, kicsi az esélye, de azért remélem, hogy ember lesz, nem kesztyűbáb.
"ott feladat is van, széppé tenni" - Úgy érted, visszaalakítani Aventadorrá?
Minek szivatni a tunereket, akkor legyen inkább az az alap
bigyók
Kezdetnek jó lesz itt